热点关注“依托国际航空港、铁路港枢纽，建设陆海互济、四向拓展、综合立体的国际开放通道。充分发挥门户枢纽聚势引流作用，推动‘两场一体’协同高效运营、航线网络结构优化，打造国际航空中转中心和航空货运集散中心。构建‘7+5’国际铁路通道、铁海联运通道，巩固拓展‘西进欧洲、北上俄蒙、东联日韩、南拓东盟’的国际班列网络，增强西部陆海新通道主枢纽功能。”——摘自成都市第十四次党代会报告
“四向拓展、全域开放”牵引作用、服务国内国际双循环支撑作用不断增强，“两场两港”枢纽优势持续巩固……坚定不移建设国际门户枢纽，加快打造内陆改革开放新高地，市第十四次党代会报告描绘了未来五年的扩大对外开放蓝图，科学谋划国际门户枢纽实现新跃升的建设路径。
加快拓展立体开放通道，未来五年，成都坚持以融入“一带一路”建设、服务新发展格局为引领，推动深层次改革、高水平开放，用好用活国内国际两个市场、两种资源，增强联结国内国际双循环的枢纽能级。优化物流节点功能布局，推进陆港型、空港型国家物流枢纽建设，强化多式联运衔接，建设国家现代供应链创新与应用试点城市，打造面向全球的国际物流体系。
【向未来 笃行之】
131条航线通达全球五大洲
国际班列连通境外69个城市
聚力实施高水平开放，成都加快推进航空枢纽建设，推动“两场一体”协同高效运营、航线网络结构优化，巩固提升航空客货枢纽功能；做强国际铁路枢纽辐射能级，加快构建7条国际铁路通道、5条铁海联运通道，优化完善国际铁路港基础设施承载能力，促进国际班列质效稳步提升。
13日记者从市口岸物流办获悉，截至目前，成都已开通通达全球五大洲的131条国际（地区）航线，稳定运行17条国际货运航线，基本形成“全货机+客改货+包机”多元化航空物流服务体系，有效保障全市重点工业及外贸企业空运需求。与此同时，成都国际班列“四向拓展”网络布局和开行质效持续提升，成渝两地共同推动中欧班列（成渝）高质量发展，如今，成都国际班列已形成中欧（亚）班列、西部陆海新通道班列、中老（越）班列等多向度班列协同运行格局，连通境外69个城市、境内25个城市。
通道畅，经贸兴。成都外贸进出口总额5年间增长了2倍，成都高新综保区进出口规模连续四年在全国综保区中位列第一，外商直接投资居中西部第一。2021年成都实现货物贸易进出口总值突破8000亿元，同比增长14.8%，今年一季度成都货物贸易进出口同比增长22.2%。
【绘蓝图 怎么干】
今年力争新开通5条国际货运航线
铁路港年保障能力提升至200万标箱
迈入新阶段，踏上新征程，市第十四次党代会明确提出未来五年“国际门户枢纽实现新跃升”的发展目标。
“坚持拓通道、强枢纽、建平台，加快构建形成便捷顺畅、经济高效、安全可靠、低碳绿色的国际物流供应链体系。”市口岸物流办相关负责人称，成都今年将加快拓展完善国际货运航线网络，力争新开通5条国际货运航线，并且推动本土基地货运航空公司获批设立，支持鼓励高能级航空物流承运商在蓉建设航空货运转运（分拨）中心，提升国际航空货运能力和物流服务品质。
与此同时，深化中欧班列（成渝）一体化发展，扩大品牌优势和规模效应，强化市场拓展、线路优化等合作创新，共同提升班列服务品质和运营水平，确保综合运行指标保持全国前列。今年将建成投运成都国际铁路港，新增国际集装箱功能区等功能性设施，实现年集装箱吞吐保障能力提升至200万标箱。成都日报锦观新闻记者 杨富
专家声音
充分发挥门户枢纽聚势引流作用
成都市金沙智库研究会常务副会长，市社科院经济研究所所长、研究员尹宏：
市第十四次党代会报告提出，“优化拓展对外开放通道，充分发挥门户枢纽聚势引流作用，推动‘两场一体’协同高效运营、航线网络结构优化，打造国际航空中转中心和航空货运集散中心。”这既是对成都通道优势的准确把握，更是成都打造西向开放前沿高地，助推形成陆海内外联动、东西双向互济的对外开放新格局的使命担当。
国际门户枢纽实现新跃升，必须优化拓展对外开放通道，以融入“一带一路”建设、服务新发展格局为引领，依托国际开放通道，打造国际航空中转中心和航空货运集散中心，充分发挥门户枢纽聚势引流作用，增强极核城市高端要素资源集聚运筹能力。
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