• 一趟往返成渝之间的高铁:同“圈”人 一家人
  • 资讯类型:热点关注  /  发布时间:2021-12-21  /  浏览:299 次  /  

12月17日早上7时许,清晨的雾气尚未散去,由成都东站驶往重庆西站的高铁上,已坐上了不少乘客。乘客里,有的家在成都,要去重庆出差;有的利用即将到来的周末,带孩子到重庆考试;还有的,则是家在内江,工作在重庆……

他们是成渝地区双城经济圈的同“圈”人,他们也是乘坐高铁经常往来成渝两地的“常客”。根据铁路部门数据,2021年1月至11月数据显示,成渝两地间日均开行旅客列车100余对,日均发送旅客超9万人次。

同“圈”人说

我们都是同“圈”人

我们都是一家人

在成都工作的张众豪是一名职业律师,因为工作的关系,需要经常到重庆办理业务。双城经济圈建设带给他最深刻的印象,就是高铁沙坪坝站的开通。“过去从成都到重庆北站,往往需要两个小时左右的时间,沙坪坝站开通后,时间缩减到约1小时,到重庆办理业务,和我从成都东边坐地铁到西边的时间差不多。”张众豪说,目前,成都、重庆两地不少政府部门的业务都实现互认,早上坐车到重庆,当天就能快速把事情办完回家,“那种感觉就像在同一个城市办理业务一样。”

与张众豪同车厢的王妍君是一名在成都生活的科研工作者,此次去重庆,是为了带孩子到重庆大学参加外语考试。“成都也是有考点的,但是今天没有考位了,我们一算,从成都到重庆就一个多小时,到那边参加考试完全来得及,就买了这趟票。”周末空闲的时候,王妍君经常到重庆玩,“在成都生活好多年,很多地方都玩过了,周末去重庆休闲,会有更多新的体验。”王妍君说,这次孩子考试结束后,也会带他在重庆好好玩一下。

在同车前往重庆的乘客中,从事通信工作的李强有些不同,“我的家在内江,工作地在重庆,成都也经常来。”李强说,随着成渝地区双城经济圈的建设,“现在坐高铁,内江到成都、内江到重庆的时间都不到一小时。”李强表示,“我现在的生活状态基本是,工作日在重庆上班,休假的时候就回内江休息。”他还补充说,双城经济圈的建设也带动了自己家乡的经济发展,“我相信,内江未来的发展也会非常不错。”

数字看同“圈”

成渝日均开行客车100余对

9万人次往返成渝间

前不久公布的《成都都市圈发展规划》提出,要统筹布局以成都为中心枢纽的多层次轨道交通网络,推动干线铁路、城际铁路、市域(郊)铁路和城市轨道交通“四网融合”,构建轨道交通1小时通勤圈。

今年上半年,国家发展改革委公布了《成渝地区双城经济圈综合交通运输发展规划》,到2025年,基本建成“轨道上的双城经济圈”,轨道交通总规模达到10000公里以上,其中铁路网规模达到9000公里以上,这无疑是为成渝地区双城经济圈建设再次按下“快进键”。

“目前,成渝间最快的铁路通道成渝高铁实行‘4个公交化’服务模式运营,两地最快1小时就能实现直达。”中国铁路成都局集团有限公司相关负责人表示,根据铁路部门数据,2021年1月至11月数据显示,成渝两地间日均开行旅客列车100余对,日均发送旅客超9万人次。

数据显示,成都至德阳、眉山、资阳每日开行动车组54、39、27对,较同城化前的30、16、13对,增长80%、144%、108%;平均发车间隔也从33、64、80分钟缩短到19、25、37分钟,轨道上的双城经济圈雏形初现。

除了轨道上的都市圈建设加快,跨市公交也陆续开通,成德眉资实现公共交通一卡(码)通乘、优惠共享和跨市域购物等多场景应用。

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